Bamboo Airways vừa bổ nhiệm hai nhân sự giàu kinh nghiệm trong lĩnh vực kỹ thuật và khai thác bay vào vị trí Phó Tổng Giám đốc. Động thái này diễn ra trong bối cảnh hãng đã thu hẹp đáng kể đội tàu bay so với giai đoạn tăng trưởng mạnh và tiếp tục sắp xếp lại hoạt động sau quá trình tái cơ cấu.
Hội đồng quản trị Bamboo Airways vừa công bố quyết định bổ nhiệm ông Mai Đình Toàn và Cơ trưởng Trần Đức Luyến giữ chức Phó Tổng Giám đốc. Hai nhân sự mới đều từng đảm nhiệm các vị trí quản lý tại hãng, có thời gian dài làm việc trong những lĩnh vực trực tiếp liên quan đến vận hành hàng không.
Trong đó, ông Mai Đình Toàn từng giữ chức Phó Tổng Giám đốc phụ trách kỹ thuật Bamboo Airways giai đoạn 2018-2023. Đây là thời kỳ hãng mở rộng nhanh hoạt động khai thác và xây dựng đội tàu bay.
Với vai trò phụ trách kỹ thuật, ông Toàn từng đảm nhiệm các công việc liên quan đến bảo dưỡng, kỹ thuật và quản trị đội tàu bay, đồng thời tham gia xây dựng hệ thống kỹ thuật và các quy trình phục vụ hoạt động khai thác.
Ông Toàn có gần 30 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực kỹ thuật và bảo dưỡng máy bay. Trước và trong quá trình làm việc tại Bamboo Airways, ông từng giữ nhiều vị trí tại VAECO, Vietnam Airlines, Cambodia Angkor Air và Vietstar.
Việc ông Toàn trở lại vị trí lãnh đạo cấp cao diễn ra trong bối cảnh quy mô đội bay Bamboo Airways đã thay đổi mạnh so với giai đoạn trước.
Theo dữ liệu Planespotters được dẫn lại, Bamboo Airways hiện chỉ còn một máy bay Airbus A321 được ghi nhận đang khai thác. Con số này tương phản với quy mô đội bay khoảng 44 chiếc mà hãng từng đạt vào năm 2019.
Từ năm 2022, Bamboo Airways bước vào quá trình tái cơ cấu kéo dài, trong đó đội tàu bay liên tục được thu hẹp. Sự thay đổi về quy mô đội bay cũng kéo theo những điều chỉnh trong tổ chức và hoạt động khai thác của hãng.
Cùng được bổ nhiệm Phó Tổng Giám đốc lần này là Cơ trưởng Trần Đức Luyến. Ông là một trong những nhân sự gắn bó với Bamboo Airways từ những ngày đầu hãng đi vào hoạt động.
Ông Luyến có hơn 16 năm kinh nghiệm trong ngành hàng không và trên 7.000 giờ bay an toàn. Trong thời gian làm việc tại Bamboo Airways, ông từng đảm nhiệm các vị trí như Giám đốc Khối Khai thác bay, Giám đốc Ban Huấn luyện bay và Phó Giám đốc Trung tâm Điều hành khai thác.
Kinh nghiệm của ông tập trung vào tổ chức khai thác bay, điều hành hoạt động vận hành, huấn luyện và xây dựng các quy trình liên quan đến khai thác. Đây cũng là những mảng có vai trò trực tiếp trong việc duy trì hoạt động của một hãng hàng không.
Việc Bamboo Airways bổ nhiệm hai lãnh đạo có nền tảng chuyên môn về kỹ thuật và khai thác bay vì thế diễn ra đồng thời với quá trình hãng tiếp tục tổ chức lại bộ máy và hoạt động kinh doanh.
Khoảng cách về quy mô đội bay giữa Bamboo Airways và hai hãng hàng không lớn nhất Việt Nam hiện khá lớn. Theo số liệu tính đến ngày 22/9, Việt Nam có 258 tàu bay đăng ký quốc tịch Việt Nam, thuộc 13 doanh nghiệp hoạt động trong các lĩnh vực hàng không thương mại, hàng không chung, hàng không chuyên dụng và đào tạo.
Vietjet hiện có đội bay lớn nhất với 107 chiếc, gồm 16 Airbus A320, 83 Airbus A321 và 8 Airbus A330. Vietnam Airlines đứng thứ hai với 94 máy bay, gồm 4 Airbus A320, 59 Airbus A321, 14 Airbus A350 và 17 Boeing 787.
Như vậy, Vietjet và Vietnam Airlines đang sở hữu tổng cộng 201 trong 258 tàu bay đăng ký quốc tịch Việt Nam, tương đương gần 78%.
Sau hai hãng lớn là Sun PhuQuoc Airways với 21 máy bay, gồm 4 Airbus A320, 16 Airbus A321 và một Airbus A330. Dù mới vận hành khoảng 10 tháng, hãng này đặt mục tiêu mở rộng nhanh đội bay, lên 33 chiếc vào cuối năm 2026, 60 chiếc cuối năm 2027, 100 chiếc năm 2030 và 200 chiếc năm 2035.
Ở nhóm có quy mô nhỏ hơn, VASCO và Hàng không Hành Tinh Xanh mỗi hãng có 6 máy bay. Vietravel Airlines, Hàng không Hải Âu và Hàng không Bầu Trời Xanh cùng có 5 chiếc, trong khi Pacific Airlines hiện khai thác 3 Airbus A321.
Vietravel Airlines ngày 21/9 vừa tiếp nhận thêm một Airbus A321, qua đó nâng đội bay lên 5 chiếc, gồm một A320 và 4 A321.
Theo Cục Hàng không Việt Nam, 258 chiếc là số lượng tàu bay đăng ký quốc tịch Việt Nam cao nhất từ trước đến nay. Trong bối cảnh quy mô đội bay của thị trường tiếp tục mở rộng, Bamboo Airways đang ở một trạng thái khác khi tập trung vào quá trình tái cơ cấu và kiện toàn bộ máy điều hành.
Việc bổ nhiệm ông Mai Đình Toàn và Cơ trưởng Trần Đức Luyến là bước điều chỉnh mới nhất trong bộ máy lãnh đạo của hãng, với trọng tâm nhân sự lần này nằm ở hai lĩnh vực kỹ thuật và khai thác bay.
