Đồng Nai đang bước vào giai đoạn tăng tốc giải phóng mặt bằng cho dự án Vành đai 4 TP.HCM khi chính quyền địa phương vừa phê duyệt hơn 837 tỷ đồng để chi trả bồi thường, hỗ trợ cho người dân bị ảnh hưởng bởi dự án. Động thái này được xem là bước đi quan trọng nhằm đẩy nhanh tiến độ triển khai một trong những công trình hạ tầng chiến lược lớn nhất khu vực phía Nam hiện nay.
Theo kế hoạch, nguồn kinh phí trên sẽ phục vụ công tác bồi thường, hỗ trợ và tái định cư cho hàng loạt hộ dân nằm trong phạm vi thu hồi đất phục vụ dự án. Đây là giai đoạn then chốt bởi tiến độ giải phóng mặt bằng được xem là yếu tố quyết định khả năng khởi công và hoàn thành tuyến giao thông liên vùng mang tính chiến lược này.
Dự án Vành đai 4 TP.HCM đoạn qua Đồng Nai có chiều dài hơn 46km, đi qua nhiều địa phương và giữ vai trò kết nối các tuyến cao tốc trọng điểm của vùng Đông Nam Bộ. Tuyến đường không chỉ giúp giảm áp lực giao thông cho khu vực nội đô TP.HCM mà còn mở rộng không gian phát triển công nghiệp, logistics và đô thị vệ tinh trong tương lai.
Theo các tài liệu đã được phê duyệt, riêng dự án thành phần liên quan đến bồi thường, hỗ trợ tái định cư và xây dựng đường gom tại Đồng Nai có tổng mức đầu tư hơn 10.000 tỷ đồng. Trong đó, chi phí dành cho công tác bồi thường và tái định cư chiếm phần lớn ngân sách. Hơn 440ha đất sẽ được thu hồi để phục vụ dự án, đồng thời có trên 1.100 hộ dân thuộc diện cần bố trí tái định cư.
Việc Đồng Nai sớm phê duyệt khoản kinh phí hơn 837 tỷ đồng cho thấy quyết tâm rất lớn của địa phương trong việc bảo đảm tiến độ công trình. Thời gian qua, tỉnh đã liên tục triển khai các bước như kiểm đếm đất đai, xác minh nguồn gốc sử dụng đất, lấy ý kiến người dân về phương án bồi thường cũng như xây dựng kế hoạch giải phóng mặt bằng theo cơ chế “100 ngày đêm”.
Trong bối cảnh hạ tầng giao thông đang trở thành động lực tăng trưởng mới của vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, Vành đai 4 được kỳ vọng sẽ đóng vai trò như “trục xương sống” kết nối hàng loạt tuyến cao tốc quan trọng. Khi hoàn thành, tuyến đường sẽ liên thông với cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây, TP.HCM – Mộc Bài, TP.HCM – Trung Lương cũng như nhiều tuyến giao thông chiến lược khác, tạo nên mạng lưới vận tải liên vùng quy mô lớn.
Giới chuyên gia đánh giá, ngoài tác động về giao thông, tuyến Vành đai 4 còn có thể tạo hiệu ứng lan tỏa mạnh mẽ lên thị trường bất động sản công nghiệp và đô thị vệ tinh. Những khu vực như Long Thành, Trảng Bom hay Nhơn Trạch được dự báo sẽ hưởng lợi lớn nhờ khả năng kết nối nhanh hơn với sân bay Long Thành và TP.HCM. Đây cũng là lý do nhiều địa phương đang ưu tiên nguồn lực để đẩy nhanh tiến độ dự án.
Song song với công tác giải phóng mặt bằng, Đồng Nai cũng đã phê duyệt dự án thành phần xây dựng tuyến chính theo hình thức PPP với tổng vốn đầu tư hơn 16.200 tỷ đồng. Tuyến đường được thiết kế quy mô 8 làn xe, tốc độ tối đa 100km/h cùng hệ thống giao thông thông minh và các nút giao hiện đại. Dự án dự kiến triển khai từ năm 2026 đến 2029.
Trong bối cảnh khu vực Đông Nam Bộ đang bước vào giai đoạn tái cấu trúc mạnh về hạ tầng, Vành đai 4 không chỉ là dự án giao thông đơn thuần mà còn được xem là nền tảng mở ra chu kỳ phát triển mới cho toàn vùng. Và với việc mạnh tay chi hàng trăm tỷ đồng cho công tác bồi thường ngay từ đầu, Đồng Nai đang cho thấy quyết tâm trở thành mắt xích quan trọng trong đại dự án kết nối liên vùng này.
Thanh Nghị
